イベントリポート　T-World

お待たせいたしました。忙しくて久しぶりの更新です。
ということで、行ってきました。マカオＧＰ

マカオといえば、市街地コースをＦ３やツーリングカーが疾走することで有名です。
セナ、シューマッハ、佐藤琢磨など、歴代、現役のＦ１ドライバーの多くは、この歴史あるマカオＧＰ　Ｆ３優勝し、Ｆ１にステップアップするという登竜門的なレースが開催されることでも注目されています。
僕も４８回大会にツーリングカーで出場したけど、市街地ということもあって大変スリッピー。ガードレールに囲まれて壁の中を走ってる感じで怖いけど面白い。

そんな中、今回はビックリするようなレースが開催されました。
昨年までのギアレース、つまりツーリングカーレースが、ＷＴＣＣ（世界ツーリングカーレース）の最終戦となり、凄腕ドライバー、ワークスカーが大集合！さらに、シリーズチャンピオン争いが、ドライバー、コンストラクター共に、このマカオで決まってしまう状態、見応えのあるレースです。

今回の参加チームは、ＢＭＷ、ＡＬＦＡ、ＨＯＮＤＡ、ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ、ＳＥＡＴ，ＦＯＲＤ。２１世紀ツーリングカー世界選手権って感じです。

	イギリス、イタリア、スペイン、スウェーデン、ニュージーランド、ドイツ、香港、マカオから９チーム１３台をエントリーさせてきたＢＭＷ。エンジンは６気筒、音はエンジンと言うより楽器です。ドライバーもディルク・ミュラーやダンカン・ホイスマン、ザナルディー、アンディー・プリオールと役者ぞろい。狙うはシリーズチャンピオン。
	５台体制のＡＬＦＡは、さすがイタリア生まれのレーシングマシンです。とにかく奇麗です。ドライバーはジェームス・トンプソンにタルキーニ、ジョバナルディーとこれまた凄い。マカオ人のアンドレア・コルトもエントリー。
	おっと、ＨＯＮＤＡアコードを忘れていました。日本でも有名なＪＡＳがメンテナンスをし、ドライバーは昨年のイタリアスーパープロダクションチャンピオンのデ・ミシェリを起用して２台体制でのエントリー。
	今年度からエントリーのシボレーのピットです。とにかくピットが奇麗です。仕事のできる環境作りを完璧にセット。さすが、ドライバーはニコラ・ラリーニとアラン・ミニュの元Ｆ１コンビ。今回は３台体制でのエントリー。
	こちらは日本ではあまり知られていないＳＥＡＴです。ＶＷアウディーグループに属すチームでゴルフ４をベースにマシンが製作され、ＢＴＣＣでボルボをドライブしていたリカルド・リデル、ＢＴＣＣチャンピオンのジョルディ・ジーン、ルポカップのチャンピオン２１歳のピーター・テリングでのこれまた5台体制でエントリー。日本で活躍していたトム・コロネルもステアリングを握る。只今コーナーウエイト測定中。
	ＷＲＣにも投入されているフォードフォーカスです。ドイツツーリングカーチャンピオンのクレンケがステアリングを握り、２台体制でのエントリー。オーバーフェンダーの形状が奇麗でとてもレーシングカーとは思えない感じ。

ＷＴＣＣレギュレーションのポイント
年間生産台数が１２ヶ月で２５００台以上でＦＩＡのプロダクションカーとして登録された車両

車両重量は以下のように規制
ＦＦ車両/ＨパターンのＭ／Ｔを備えた車両＝１１１０ｋｇ
ＦＦ車両/シーケンシャルのＭ／Ｔを備えた車両＝１１4０ｋｇ
ＦＲ車両/ＨパターンのＭ／Ｔを備えた車両＝１１4０ｋｇ
ＦＲ車両/シーケンシャルのＭ／Ｔを備えた車両＝１１7０ｋｇ
■エンジン
排気量は2000ｃｃ、圧縮比は11.1となり、最高回転数は４気筒＝８５００ｒｐｍ、５気筒＝８７５０ｒｐｍ、６気筒＝９０００ｒｐｍと規制され可変バルブ機構の禁止やバルブリフト量が厳しく規制されフライホイールのウエイトも４ｋｇとなっている。
■ブレーキ
フロントキャリパーは４ポット、リアーキャリパーは２ポット、ローターは３３２ｍｍ以下
勿論トラクションコントロールはダメです。
■ホイール
９ｘ１７インチ＝最低９ｋｇ、７ｘ１５インチ＝最低５ｋｇ

面白いのはレーシングカーなのに最低地上高が80ｍｍだそうです。街乗りみたいで面白いでしょ。
とりあえず今回はここまで　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回につづく

	イギリス、イタリア、スペイン、スウェーデン、ニュージーランド、ドイツ、香港、マカオから９チーム１３台をエントリーさせてきたＢＭＷ。エンジンは６気筒、音はエンジンと言うより楽器です。ドライバーもディルク・ミュラーやダンカン・ホイスマン、ザナルディー、アンディー・プリオールと役者ぞろい。狙うはシリーズチャンピオン。
	５台体制のＡＬＦＡは、さすがイタリア生まれのレーシングマシンです。とにかく奇麗です。ドライバーはジェームス・トンプソンにタルキーニ、ジョバナルディーとこれまた凄い。マカオ人のアンドレア・コルトもエントリー。
	おっと、ＨＯＮＤＡアコードを忘れていました。日本でも有名なＪＡＳがメンテナンスをし、ドライバーは昨年のイタリアスーパープロダクションチャンピオンのデ・ミシェリを起用して２台体制でのエントリー。
	今年度からエントリーのシボレーのピットです。とにかくピットが奇麗です。仕事のできる環境作りを完璧にセット。さすが、ドライバーはニコラ・ラリーニとアラン・ミニュの元Ｆ１コンビ。今回は３台体制でのエントリー。
	こちらは日本ではあまり知られていないＳＥＡＴです。ＶＷアウディーグループに属すチームでゴルフ４をベースにマシンが製作され、ＢＴＣＣでボルボをドライブしていたリカルド・リデル、ＢＴＣＣチャンピオンのジョルディ・ジーン、ルポカップのチャンピオン２１歳のピーター・テリングでのこれまた5台体制でエントリー。日本で活躍していたトム・コロネルもステアリングを握る。只今コーナーウエイト測定中。
	ＷＲＣにも投入されているフォードフォーカスです。ドイツツーリングカーチャンピオンのクレンケがステアリングを握り、２台体制でのエントリー。オーバーフェンダーの形状が奇麗でとてもレーシングカーとは思えない感じ。