イベントリポート　T-World

	なんと、この最終戦のマカオGPには、5台体制で挑んできたアルファロメオ勢ですがここまで、すばらしい戦いをしてきているので、なんとしてもチャンピオンを獲得したいところ。元Ｆ１ドライバー　Ｇ・タルキューニ、ＢＴＣＣチャンピオン　Ｊ・トンプソン、マカオで一番速い男　Ａ・コルト、ミスターアルファロメオ　Ｆ・ジョバナルディー、EURO F3000チャンピン　Ａ・ファルフスと超役者揃い。早速マシンを見ていきましょう。マカオ人のＡ・コルト選手のピットにお邪魔させていただきました。
	フロントバンパーは、一体のファイバー製になっていて、エンジンへのインテークパイプも、バンパーからきれいに整流し、エンジン内部に流通されるフロアーパネルの断熱対策はご覧のようにフロアー形状に沿って作られていた。
	ボディー補強も他メーカーとは違いファイバーを多様して軽量かつ高剛性となっていてフレーム内部にも、補強材が入れられていた。最新の技術だ。
	ＢＴＣＣチャンピオンのジェームス・トンプソン選手。彼はその昔、イギリスのＣＩＶＩＣレースにＣＩＶＩＣ EG6で参戦していた。F1日本ＧＰの前座として開催されるレース「ＣＩＶＩＣ　Ｆ１カップ」に、ゲストで参戦。僕も同じレースを走っていたことを伝えると、たいへん喜んでくれました。「ここマカオは、とてもエキサイティイグなレースになるので、よいレースを見せるよ」とコメントしてくれました。とても紳士的なイギリス人で、今後ＷＴＣＣでもタイトルを獲って欲しい選手の一人です。藤田ぴょん一押しのドライバーです。
	予選後大クラッシュによりＧ・タルキューニ選手のマシンは全損となり残念だが決勝レースに出場できなかった。
	しかし、EURO Ｆ３０００チャンピオン　Ａ・ファルフスがＢＭＷとの攻防の末、第１レグを逃げ切り優勝！テールトゥーノーズ、バンパートゥーバンパーどころか、もう完全に２台がくっついてる激しいバトルで天井以外は、すべて擦り傷がある状態だった。

僕もマカオでのレースの経験があるけれど、ここはワンミスで全損になるからドライバーにとっては正確なマシンコントロール + 冷静さ　が求められる究極のサーキット。僕もぜひ参項にしたい！と、ドライバー魂をくすぐられるすばらしいプロのレースでした。
ご覧のようにレース終了後は、ファンサービスで優勝マシンを一般公開し、様々な質問にスタッフが答えてくれる。こんな細やかなサービスがＷＴＣＣの人気の秘密かとも感じる。

次回からは、ジェームス・トンプソン選手も入門レースで乗っていたＣＩＶＩＣＥＧ６の特集をしていきます。ポイントや秘密を、じゃんじゃん公開して行く予定です。お楽しみに。
それでは今回はここまで。次回につづく　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤田ぴょん